Birinchidan, g'ildiraklarning normal harakatlanishining sababi nazariy jihatdan g'ildiraklar va yer orasidagi ishqalanish g'ildiraklardagi tortish kuchidan kattaroqdir. Xo'sh, ishqalanish qayerdan keladi? Shubhasiz, bu shinalar bosimi va yo'l yuzasi o'rtasidagi normal aloqadan kelib chiqadi. Yuk tashish bosimi transport vositasining o'zi og'irligi va u olib yurgan yukning og'irligi yig'indisidan kelib chiqadi.
Vagon yuk bilan to'ldirilganida yoki transport vositasi bo'sh va tepaga ko'tarilganda, tutqich fenomeni paydo bo'ladi. Treylerning orqa g'ildiraklari asosiy bosimni ko'taradi va treylerning old qismi biroz egilib, haydash g'ildiraklarining sirpanishiga olib kelishi mumkin. Tepaga ko'tarilish va boshqa shunga o'xshash yo'l sharoitlarida sirpanish sodir bo'lishining sababi, shinalar ushlashning kamayishi, odatda tajribali haydovchilar tomonidan mashinani ushlab turolmasligi deb ataladi.
Ushbu muammo yuzaga kelgandan so'ng, siljish muammosini qisqa vaqt ichida vagonda tortilayotgan yukning holatini moslashtirish, yukni iloji boricha oldinga qo'yish va haydash g'ildiraklariga bosimni oshirish orqali hal qilish mumkin.
Agar transport vositasi bir xil turdagi transport vositasida bo'lsa, u bir xil yoki o'xshash yo'l uchastkalarida siljishga moyil. O'lchovdan so'ng, tortish pinining holati nisbatan oldinga siljishi aniqlandi, bu tortishish pinining holatidan kelib chiqishi mumkin. Agar yarim tirkamaning tortish pimidan tirkamaning old qismigacha bo'lgan masofa juda kichik bo'lsa, ya'ni oldingi suspenziya juda kichik bo'lsa, bu shinalarning etarli darajada ushlab turilmasligiga olib kelishi mumkin.
